Pada tanggal 14 Agustus, reporter Nandu mengetahui dari situs resmi Administrasi Terusan Panama bahwa karena kekeringan parah yang terus menerus terjadi di negara tersebut, untuk beradaptasi dengan kekeringan jangka panjang dan kekurangan air, Terusan Panama telah mengurangi jumlah kapal. melewati dan mempertahankan draft kapal yang rendah, dan tindakan ini akan berlangsung hingga akhir September 2024. Hingga 10 Agustus, 161 kapal kargo berbaris di dekat muara Terusan Panama untuk melintas.
Menurut Otoritas Terusan Panama, Terusan Panama saat ini menghadapi kekeringan parah dan kekurangan air yang belum pernah terjadi sebelumnya. Menurut Ricaurte Vásquez Morales, pengelola kanal, kekeringan parah terakhir di kanal terjadi antara tahun 2019 dan 2020, dan secara historis siklus kekeringan terjadi setiap lima tahun sekali. “Namun siklus kekeringan yang kita alami saat ini semakin berkurang menjadi tiga tahun sekali,” ujarnya mengingatkan.
Dilaporkan bahwa Otoritas Terusan Panama akan memberlakukan pembatasan baru bagi pengguna kanal pada tanggal 8 Agustus. Langkah baru ini mengurangi batas reservasi harian dari 16 menjadi 14 kapal di kunci kanal lama yang digunakan untuk jalur kapal kecil, sehingga memungkinkan jalur kapal tanpa reservasi sebelumnya. . Jumlah pemesanan untuk gembok terbesar tetap sama. Otoritas Kanal mengatakan langkah tersebut adalah untuk mengurangi kemacetan di kanal. Diketahui, hingga tanggal 10 bulan ini, terdapat 161 kapal kargo yang mengantri di dekat muara Terusan Panama, jauh melebihi situasi rutin sekitar 90 kapal kargo yang mengantri saat musim hujan.
Nandu sebelumnya melaporkan bahwa pada 23 Maret 2021 waktu setempat, sebuah kapal kargo berat berbendera Panama "Changci" kandas di saluran baru Terusan Suez, sehingga secara serius menghalangi lalu lintas dua arah di terusan tersebut dan mempengaruhi angkutan global. Dapat dipahami bahwa kecelakaan tersebut membawa dampak “domino” pada rantai pasok industri pelayaran, sehingga mengakibatkan kenaikan tajam harga pasar pelayaran. Otoritas Terusan Suez menuntut kompensasi sebesar $550 juta dari pemilik kapal kargo "Nagaji", Perusahaan Zhenei Kisen Jepang, untuk menutupi serangkaian kerugian yang disebabkan oleh penyumbatan tersebut.
Menurut informasi masyarakat, Terusan Panama terletak di Amerika Tengah, menghubungkan Samudera Atlantik dan Samudera Pasifik, dengan total panjang 81,3 kilometer. Terusan Suez, yang menghubungkan Laut Mediterania dan Laut Merah, terletak di persimpangan Eropa, Asia dan Afrika, dan sekitar 12% perdagangan dunia mengalir melalui terusan ini. Dapat dipahami bahwa karena kekeringan parah yang terus berlanjut di negara tersebut, Panama telah mengurangi kapasitas kapal kontainer besar, dan tindakan ini diperkirakan akan mengurangi pendapatan tahunan terusan tersebut sebesar 150 juta hingga 200 juta dolar AS.
